О Донецке |
Географическое положение
Донецк это столица индустриального Донбасса.
Население - 1,014 млн. человек более 100 национальностей.
Город расположен в степной зоне на юго-востоке Украины в верховьях реки Кальмиус.
Его территория - холмистая равнинна на юго-востоке Донецкого кряжа.
Общая площадь Донецка составляет 358 кв.км, протяженность с востока на запад - 55 км,
с севера на юг - 23 км.
Климат - умеренно-континентальный. Характерны сильные ветры юго-восточного и восточного направлений,
летом высокая температура воздуха и ливни. Количество осадков в год - 524 мм.
Самые холодные месяцы - январь и февраль (средняя температура - минус 6 С).
Самый теплый месяц - июль (+21,6 С).
Максимальная глубина промерзания грунта - 90 см.
Основной рекой города является р. Кальмиус (несудоходная), которая впадает в Азовское море.
Исторический экскурс
Возникновение города Донецка относится к лету 1869 года, когда началось строительство
металлургического завода.
К этому времени на территории будущего города уже существовали слободы Александровка, Григорьевка,
Семеновка, хутор Овечий, основанный в XVII веке запорожскими казаками. Их жители наряду с земледелием
занимались "копанием земельного уголья" или "горючего камня" для местных нужд.
Верховья реки Кальмиус, где ныне расположен город, хранили большие залежи каменного угля. В начале XIX
столетия появляются мелкие шахты, в 1841 г. заработал первый большой рудник Александровский.
В апреле 1869 года правительство царской России утвердило договор о начале работ по добыче
угля и постройке металлургического завода. Для проведения этих работ было создано Новороссийское
общество. Управляющий делами учредителей Новороссийского общества назначили англичанина Джона Юза.
Рядом с площадкой, отведенной под сооружение завода, возник поселок, который слился с шахтерским
селением Александровского рудника и был назван Юзовкой по имени управляющего. 24 января 1872 г.
первая доменная печь дала чугун.
В сентябре 1873 г. Юзовский завод стал работать по законченному циклу и вскоре вышел на
первое место в России по выпуску металла.
В 1872 г. началось движение по железнодорожной линии Константиновка - Ясиноватая - Юзовка - Еленовка,
доведенной в дальнейшем до Мариуполя. Она соединила завод и рудники с уже действующей
железнодорожной магистралью Донбасса, что вызвало подъем промышленного производства.
Сооружаются машиностроительный и чугунолитейный заводы, ремонтные мастерские и шахты.
Увеличивается и численность населения Юзовки. В мае 1971 года, когда в поселке насчитывалось
около 70 тыс. жителей, его перевели в разряд городов. Он делился на две части: южную - заводскую,
где находились промышленные здания, депо, телеграф, небольшая больница, школа, и северную,
с рабочими бараками, базаром и трактирами.
В 1924 г. Юзовка была переименована в Сталино. Число ее жителей к тому времени
достигло 63708 человек, а в 1925 г. увеличилось до 80085 человек.
В июле 1932 г. город стал центром Донецкой области.
В 1838 г. Донецкая область разделилась на Ворошиловоградскую и Сталинскую. Город остается
центром Сталинской области.
Великая Отечественная война глубоко отразилась на жителях города и его экономике. Из горожан была
сформирована 383-я шахтерская дивизия, которая на фронте наводила ужас на фашистов своими бесстрашными
и дерзкими действиями в бою.
В городе и вокруг него была создана сеть подпольных групп и партизанских отрядов, боровшихся с врагом в период гитлеровской оккупации, которая длилась почти 700 дней.
После освобождения города от фашистов жители столицы Донбасса приступили к восстановлениюразрушенных
шахт и заводов. Нанесенный ущерб был огромен, однако в течение полутора лет большинство предприятий
стали выпускать продукцию. К концу 1946 г. промышленная инфраструктура города была восстановлена.
В 1961 г. город получил новое название - Донецк.
Экономический потенциал
Донецк индустриальная столица крупнейшего региона Украины - Донбасса.
Экономику города Донецка представляют более 200 промышленных предприятий, 120 строительных организаций
и свыше 20 тыс. предприятий малого и среднего бизнеса.
На предприятиях 13отрасле сферы материального производства занято около 130 тысяч человек.
Наиболее развитыми отраслями являются: угольная (14%), металлургическая (34%), машиностроение (13%),
и пищевая (20%).
Предприятия города имеют необходимую сеть подъездных железнодорожных путей, внутрихозяйственных автодорог,
складов и хранилищ, энергохозяйства и другие объекты производственной инфраструктуры.
В процессе реформирования экономики во многих отраслях произошла смена форм собственности, появился,
частный, акционерный капитал. К отраслям с преобладанием государственной собственности относится
угольная промышленность.
Угольная отрасль, традиционная для города, представляет собой производственный комплекс, который включает
17 угледобывающих предприятий с суммарной производственной мощностью 9 млн. тонн угля в год
(наиболее высокопроизводительной является АП "Шахта им. Засядько"), две обогатительные фабрики и
одну брикетную фабрику. Шахты города располагают большими залежами каменного угля. Разведанные
запасы составляют 837 млн. тонн, в том числе коксующихся углей - 562 млн.тонн, энергетических -
275 млн. тонн.
Черная металлургия представляет собой мощный промышленный комплекс, включающий 8 предприятий.
Предприятия отрасли специализируются на производстве чугуна, стали. кокса, выпускают более
чем 280 профилеразмеров проката, стальные электросварные прямошовные трубы, трубные
заготовки из углеродистых, конструкционных, легированных качественных и высококачественных марок сталей,
металлические мебельные каркасы и др. Годовое производство по выплавке чугуна составляет 894,6 тыс. тонн,
стали - 1,4 млн. тонн, проката - 1,6 млн. тонн. кокса - 1,3 млн. тонн. Удельный вес экспортных операций
отрасли в городском объеме составляет около 70%.
Машиностроительный комплекс, который включает 66 предприятий, обеспечивает своей продукцией
практически все отрасли промышленности не только города, но и Украины. Предприятия этой отрасли
производят опоры с антикоррозионным покрытием, оборудование для горнодобывающей промышленности,
кабельную продукцию, трансформаторные подстанции, бытовые холодильники, морозильники, газовые
плиты и др.
Производственные мощности АО "Норд" позволяют выпускать в год 500 тыс. холодильников и
морозильников 13 наименований, а также газовые плиты, кондиционеры и другую продукцию.
АО "Донецкий завод высоковольтных опор" - единственное в Украине предприятие-производитель опор
с антикоррозионным покрытием.
Существенные позитивные изменения произошли на предприятиях военно-промышленного комплекса в
результате внедрения конверсионных технологий. ОАО "Точмаш" освоил выпуск новых видов
сельскохозяйственного оборудования. ОАО "Топаз" - телевизоров.
Продукция машиностроительных предприятий своим качеством и надежностью известна во многих странах
мира. Так, ОАО "Топаз" экспортирует 89% производимой продукции, ОАО "Донецкий завод высоковольтных опор"
- 68% в 20 стран мира.
Химическую промышленность города представляют одиннадцать предприятий. На этих предприятиях
производятся минеральные удобрения, борная кислота, сульфат аммония, водный аммиак для хозяйственного
применения уксусная кислота, моющие средства, стиральные пасты, лакокрасочные изделия и другие.
Город располагает достаточно мощным потенциалом легкой промышленности (8 предприятий).
ОАО "Донтекстиль" является одним из трех крупнейших текстильных предприятий Украины.
Удельный вес объема его производства в отрасли составляет 22%. Это современное предприятие по
выпуску хлопчатобумажных тканей с полным циклом от переработки хлопчатобумажного волокна до
выпуска готовых тканей.
В городе работают 6 предприятий по переработке сельскохозяйственной продукции, 22 фермерских хозяйства.
В Донецке функционируют 32 предприятия пищевой и перерабатывающей промышленности, на долю которых
приходится от 20 до 100% продуктов питания, производимых в области: хлеб и хлебобулочные изделия - 20%;
колбасные изделия - 32%; мука - 34%; кондитерские изделия - 40%; цельномолочная продукция - 60%; пиво - 92%;
маргариновая продукция - 100%. Предприятия пищевой и перерабатывающей промышленности города в
состоянии обеспечить горожан продовольствием собственного производства.
Значительных положительных результатов в развитии производства достигли предприятия:
ЗАО "ПО"Киев-Конти", ОАО Донецкий булочно-кондитерский комбинат", ЗАО "АВК", ЗАО "Марг-Вест",
ООО "Комбинат "Каргилл", ЗАО "Сармат".
Основными приоритетными направлениями дальнейшего развития пищевой и перерабатывающей промышленности
являются внедрение в производство новых технологий, высокоэффективного оборудования, усовершенствование
маркетинговой политики, создание совершенной экологической системы защиты пищевых производст.
С целью насыщения потребительского рынка города, области и других регионов Украины продукцией отечественного
производства предприятия города принимают участие во Всеукраинской акции "Покупаем украинские
товары - укрепляем государство".
Экономику Донецка обслуживает 45 банков, 14 страховых компаний и 6 бирж.
Донецк - крупнейший транспортный узел, внешние связи которого обеспечиваются железнодорожным, автомобильным
и воздушным видами транспорта.
В Донецке широко разветвленная сеть городского транспорта.
Для удовлетворения потребностей в перевозе пассажиров в городе имеются 4 автобусных парка (620 автобусов);
2 таксопарка (360 легковых автомобилей);2 троллейбусных и 2 трамвайных депо с парком подвижного
состава в количестве 481 единица.
Общая протяженность по городу: автомобильных путей - 1480 км, троллейбусных путей - 188 км,
трамвайных путей -130 км.
Насчитывается маршрутов: 130 городских и 42 пригородных автобусных, 18 троллейбусных, 12 трамвайных.
Ежедневно на маршрутах работают 334 автобуса и 730 микроавтобусов, ими перевозятся до 361 тыс.человек в сутки.
На маршрутах горэлектротраспорта работает 319 единиц подвижного состава, которыми перевозятся более 600 тыс.
пассажиров.
В городе находится железнодорожный вокзал и международный аэропорт. Железнодорожная дорога и
автомобильные пути соединяют Донецк с другими регионами Украины и Российской Федерации. Донецкая железная
дорога - наиболее крупная в Украине. В год перевозит более 75 млн. пассажиров. Годовой грузооборот Донецкой
железной дороги - 33,4 млрд. тонно-км, что составляет 17,3% от всего грузооборота по Украине.
Одно из наиболее крупных авиапредприятий государства - "Донбасс - Восточные авиалинии Украины"
- сотрудничает с авиакомпаниями 18 стран мира, в том числе Российской Федерации, Греции, Италии, Испании,
Турции, Объединенных Арабских Эмиратов, Египта. Среднегодовой грузооборот составляет 575,8 тыс. тонно-км,
пассажирооборот - 183974,4 пасс.-км.
Положительные изменения в структуре транспортного обслуживания ждут дончан с введением в строй
первой и второй очередей Донецкого метрополитена.
Город Донецк - территория приоритетного развития
Донецк стал еще более известным среди деловых кругов ближнего и дальнего зарубежья с тех пор,
как в 1998 году вступил в силу Закон Украины "О специальных экономических зонах и специальном режиме
инвестиционной деятельности в Донецкой области, согласно которому город приобрел статус ТЕРРИТОРИИ
ПРИОРИТЕТНОГО РАЗВИТИЯ. Кабинетом Министров Украины утвержден перечень приоритетных видов
экономической деятельности, развитие которых осуществляется в условиях специального (льготного) режима
инвестирования.
Учитывая наличие в Донецке Высокоразвитой социальной и производственной инфраструктуры, создана
СПЕЦИАЛЬНАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЗОНА "ДОНЕЦК". Площадь территории, отведенной под ее обустройство, составляет
466 га. Функциональное предназначение СЭЗ "ДОНЕЦК" - создание современных высокотехнологических наукоемких
предприятий для производства товаров на экспорт и поставок на внутренний рынок.
Создание специальной экономической зоны "ДОНЕЦК" стало одним из путей решения социальных и экономических
проблем, привлечение дополнительных инвестиций в экономику города.
На территории СЭЗ планируется создание технопарка и освоение высокотехнологических наукоемких производств
для выпуска товаров на экспорт. Планировочная структура позволит разместить предприятия площадью
от 0,5 га до 100 га, где смогут трудоустроится около 10000 человек.
Развивающаяся территория имеет подстанцию 220/110/10 кВ с двумя источниками энергоснабжения. На подстанции
установлены два трансформатора мощностью 125 МВт каждый. Водоснабжение потребителей предусматривается от
существующих сетей города.
Обеспечение связью абонентов осуществляется от действующей городской автоматической телефонной станции
с цифровым программным управлением.
Газоснабжение потребителей производится от городской газовой сети. Запланировано строительство нового
газопровода и газораспределительной станции мощностью 20000 м.куб/сут.
Преимущества территориального расположения СЭЗ "ДОНЕЦК" заключается в удобных транспортных связях,
а также в том, что она находится в черте города. Расстояние до центра Донецка - 10-12 км.
В городе расположены международный аэропорт и железнодорожный вокзал. На расстоянии около 100 км
в южном направлении от Донецка находится Мариупольский государственный морской торговый порт.
Вокруг Донецка проложена объездная кольцевая автодорога, что очень удобно для грузового транспорта.
Специальная экономическая зона "ДОНЕЦК" представлена двумя инвестиционными проектами: АО "Норд" "Создание
производства по выпуску электробытовой техники", сумма инвестиций 7 млн. долл. США. СПИИ "Возрождение"
"Производство мясных продуктов", сумма инвестиций 2,73 млн. долл. США.
С начала реализации объем инвестиций поступивших на территорию специальной экономической зоны "Донецк"
составил 5,7 млн. долл. США.
Из них: по АО "Норд" поступило 3 млн. долл. США, а по СПИИ "Возрождение" - 2,7 млн. долл. США.
Проблема улучшения окружающей природной среды и одновременного повышения уровня жизни вышла в разряд
первостепенных во всем мире и является крайне актуальной как для Украины в целом так и для города Донецка.
Регион, центром которого является Донецк, дает треть выбросов страны в атмосферу, четверть сбросов в водоемы
и четверть всех отходов. Населения появляется на свет вдвое меньше, чем уходит. Промышленность разрушает
природу в 6 раз быстрее, чем где бы то ни было в Украине. В то же время десятая часть украинцев живет
в Донецком регионе. Это огромная армия трудолюбивых и талантливых людей, которые хотят видеть свою
землю богатой и красивой, которые могут уберечь ее от увядания. Донецк должен стать лидером
становления нового отношения людей к окружающей среде. Город должен стать устойчиво развивающимся,
его жители должны научится жить в пределах возможностей природы и не жить за счет грядущих поколений.
Каждый житель города способен влиять на изменения окружающей среды к лучшему, все в том, какую
занять позицию и что делать.
Политика развития и принятия решений в устойчивых городах принимает во внимание комплексное взаимодействие
между различными сферами деятельности и пытается достигнуть всеобъемлющего прогресса, уменьшая воздействие
таких болезненных эффектов, как деградация и эксплуатация природной среды.
Сегодня в Донецке делаются первые шаги на пути устойчивого развития. Эти шаги направлены на повышение
уровня общественного сознания, формирование активного партнерства секторов общества, информирование
и вовлечение общественности в принятие экологически значимых решений.
Город, взрастивший многие поколения талантливых и трудолюбивых людей, город угля, металла и роз,
известных ученых и артистов, преуспевающих бизнесменов и знаменитых спортсменов, город контрастов,
сочетающий шум промышленных гигантов и шелест листвы в парках, дорог и любим своими жителями. Однако
каждую минуту, каждый день он требует помощи каждого из них.
Подписание Ольборгской Хартии поставило Донецк в ряды участников Европейской кампании городов
устойчивого развития. Тем самым была выражена позиция руководства города, касающаяся перспектив его
развития, отношение к необходимости пересмотра работающих программ развития с точки зрения их соответствия
подходам стратегии устойчивого развития. Это означает обеспокоенность тем, удастся ли сохранить достойные
возможности развития для будущих поколений. Это означает, что повышение уровня и качества жизни
должно делаться без непоправимого ущерба для природы. И самое главное, это означает, что каждый,
будь то мэр или студент, пенсионер или бизнесмен, хочет и может сделать что-то конкретное для
изменения ситуации в городе к лучшему.
Нет сомнения, что благодаря эффективной политике местных властей и активному участию жителей Донецка,
город вернет себе славу самого зеленого промышленного центра, города миллиона роз, и жить в нем
будут люди свободные и обеспеченные - дончане.
|
|
